BMW 330e F30 Sedan A Business M-sport – 2017

330e

29.10.2019
Tänään vaihtui pihalle autoksi sähköhybridi BMW 330e M-sport Business M-Sport iPerformance, vm. 2017.
Tähän on tarkoitus koota kaikki huolto etc tiedot mitä autolle tehdään, sekä muut autoon liittyvät tiedot.
Ostettaessa autolla oli ajettu ~31800km, auto on otettu käyttöön 10.4.2017.
Biili on sähkönsininen, M-Sport varusteilla – Hud, Adaptiivinen vakionopeuden säätö, Led valot, Prof. Navi, Kaistavahti, Ratinlämmitin, Nahkapenkit, 19″ RunFlat kesärenkaat (joo, voi olla että vaihtuu kun kesä tulee), 18″ talvirenkaat + lähes kaikki bemun varusteet mitä löytyy (ikävä kyllä, kattoikkunaa ei ollut…)
Renkailla on merkistystä siinä koin pitkälle tuolla pelkällä sähköllä pääsee, ja tuo 19″/18″ rengastus ei välttämättä ole paras mahdollinen 🙁

No, sähköllä pääsee noin 20km, eli duuniin ja takaisin – ja kun työpaikalla on ainakin silloin tällöin mahdollista ladata autoa, ei pitäisi tuon tuottaa ongelmia.
Tosin, forumin mukaan alle -10c lämmöissä tuo ei ota sähköä mukaan, ainakaan niin että mentäisiin pelkällä sähköllä – saas nähdä miten käy.
Kotiin on tilauksessa lämmitystolpan vaihto omalle kwh mittarille + lataussyötölle, netistä tilasin type2 johdon jotta voi kaupassa käydessäkin ladata autoa 🙂

3.11.2019
Nyt reilun viikon jälkeen olen ajellut pelkällä sähköllä 244,3km – (Mittarissa 32144km) ja viimeinen ajo on tehty 99% sähköllä.
Pitää seurata tuota… Bemarin sivusto ei tuossa ole paras mahdollinen.

14.11.2019
Samiteippi laittoi tummennukset takalaseihin sekä kiveniskemä teipit takaovien jalkalistoihin, suojaksi kun niiden päällä hypitään kengillä…
460€ meni… huh.

27.11.2019
Mittarissa 33027km. Eli kuukaudessa 1227km – sähköllä ajettu 925km ja bensalla näin ollen 302km.
Jos sähkölatauksen hinta on 0,14e/kWh ja kertalataus maksaa sen (7*0,14) 0,98e ja sillä voi ajaa sen 20km niin… eikös tuosta tule hintaa sähkölle 46e
Ja tällä hetkellä bensaa on mennyt noin 2.5l/100km auton tietokoneen mukaan eli 2.5*3*1,6e=16e.
Eli 46e+16e=62e

Jos taas ajettelee että ajelelisi vanhalla autolla joka vei 8l/100km niin rahaa olisi mennyt ((8*1227)/100)*1,6e = 157e.

1.1.2020
Väliaikatietoa itselle, hieman statsei.
Autonlataustolppa asennettiin 27.11.2019 (ehkä.. ehkö hieman aikaisemmin). Siitä on sähköä lataukseen 1.1.2020 asti käytetty 417kWh.
Tällä hetkellä taloyhtiön pihalle sähkön hinta on 0,042€/kWh+0.0407€/kWh(siirto), eli 0.0827€/kWh (sähkö+siirto)
Tällä laskelmalla 2kk sähköt autoon on maksaneet
0.0827€*417=34,5€.

2kk aikana olen tankannut 2 kertaa bensaa:
24.11.2019 – 32921km – 31.3l – 1,598€/l – 50.02€
31.12.2019 – 34172km – 33,8l – 1,484€/l – 50,15€

– laskennallinen kulutus 100km matkalle bensoihin on siis 2,7l/100km – ei ollenkaan paha.
(jos ajattelee että kk on rahaa on ajelemiseen mennyt 34,5€/2+50,15€=~67€ niin joo… ehkä se täyssähköauto vielä jossain välissä on mielekäs 🙂

31.1-2.2.2020

Auto pestiin, myllytettiin ja pinnoitettiin Stardust PCS5” pinnoitteella sekä muutamaan paikkaan laitetiin suojat (tolpat, latausluukku sekä takakontin alaosa – puskurin päällä oleva osa siis).

Rahaa meni, mutta hyvä tuli – tuon teki lärvikirjan ”plug-in hybridi” sivustolta bongattu kaveri joka noita tekee omalla ajallaan – harrastetiloissa muiden kavereidensa kanssa.

8.2.2020

Välitankkaus autolle.

08.02.2020 – 35387 km – 33,07l – 1,57€/l (98e) – 51,92€

Edellisestä tankkauksesta (31.12.2019) – 1215km – eli kulutus 2,72 litraa/ 100km :).