Some info about me..
 
Kokkonen.zone

BMW S1000XR -16 (4.2.2021 – )

bmw s1000xr

4.2.2021

Nojoo, tuli vaihdettua BMW K1300S vuosimallin 2016 BMW S1000XR:ään – tai tulee, kunhan saan paperityöt tehtyä liikkeessä – mutta suullisesti tämä on jo päätetty…

Tiedä oliko vaihto järkevää – tuskin.

Pyörällä ollut yksi omistaja – kilometrejä on mittarissa ~26tkm ja mukana sivulaukut värikuorilla. HP -satula, ESA, madallussarja, ABS, led-vilkut, cruise, päiväajovalot, – kaikki ajomodet mitä saatavilla on, mukaanlukien pro ajotilat, shifteri, navi etc.

Eiköhän tuolla kehtaa – kunhan kevät vaan tulisi – varsinkaan kun en päässyt (ylläri?) hankien keskellä koeajamaan tuota.

Edellinen omistaja käyttänyt ketjuvahaa… no, sovin että 30tkm huolto ja ketjun vaihto kuuluu hintaan – tämä tehdään myöhemmin kunhan kausi alkaa.

Ja joo… keppivetoisesta ketjuihin, pääsee taas porukka vittuilemaan rasvaustalkoilla (prooiler hankitaan siis) 😀

8.2.2021

Nyt on paperit tehty ja vaihto vanhasta uuteen saatiin sovittua huomiseksi – eli eli K1300S lähtee liikkeeseen ja äXäR tulee talliin. (HPMK talvisäilöön). Pitkät pari kk tulossa….

9.2.2021

Jooo..o. Pyörä tallissa ja K13S kohta myynnissä liikkeessä.

Tulis jo se kevät ja kesä.

2.4.2021

Pyörä ajoon – mittarissa oli 26820km.

Ulkolämpötila +7C – rapsakka keli mutta aurinko paistoi. 🙂

Pääsinkin sitten Malmilta Nurmijärvelle huomatakseni että eturenkaan venttiili vuotaa… venttiilin neulaa painamalla korvinkuultava sihinä loppus eli venttiilin ”sielu” on löysällä.

No, ei ollut huoltiksella siihen avainta, ja koska #pitkäperjantai -kaikki paikat kiinni.

Renkaaseen lisää ilmaa (2.9) ja venttiilin korkki tiukasti kiinni ja kotia kohti se 30km…. pihaan pääsin kotona ja renkaassa lie jotakin paineita jäljellä.

3.4.2021

Kävin hakemassa venttiilin avaimen (3,9€), StormMotorilta kun oli muutenkin tuonnepäin asiaa, Biltemasta sama venttiilin sielun avain olisi ollut samat 3,9€) ja ruuvailin venttiiliä hieman kireämmälle – ei näyttäisi vuotavan enään.

Pitää seurata paineita miten pitää – jos ei pidä, saa BikeTeam tuon korjata – itselle uudesta pyörästä saa mennä tuo ”takuuseen”.

Samalla kun korjailin venttiilin (kiristin 😀 ) asensin Wunderlichtin tangonpääpainot sekä MRA ”touring” pleksin.

Jos huomenna kävisi ajelemassa… jos ei ole pakkasta.

5.4.2021

Kävin ajelemassa 120km lenkin kun rengas ja venttiili piti ilmaa sisällään. Pakko sanoa että paras pyörä millä olen ajanut. Heittämällä paras.

Ainut vaan että pari miinusta tulee, mutta ei ajettavuuteen. Ulkolämpötilan mittari puuttuu eikä rengaspaineita ei näe mittaristosta. Sääli että tällaaset perussetit puuttuu – mitkä K13Sssä oli jo suoraan (siinä sai myös rengaslämpötilat näkyviin…)

14.4.2021

Pari lyhyttä ajelulenkkiä takana ja edelleen tuntuu hyvältä.

Pari pientä modia tehtynä tässä kuluvan viikon aikana töiden jälkeen iltaisin (päivystysviikko joten ei viitsi lähteä kauas).

1) Tankin renkaaseen laitettu kiinni swmotechin laukulle ”rinkula” johon vedetty edellisen pyörän malliin sähköt laukulle – kännykkä lataukseen ajon aikana 🙂

2) Scottoiler eSystem -asennettu ketjujen rasvausta varten.

  • Ennenkuin asentelin scottoilerin pesin ketjut edellisen omistajan ketjuvahasta veke – ketjut ja rattaat menee vaihtoon anyway – etukäteen, pyörän hintaan kuuluneessa 30tkm huollossa ensikuussa (pitäisi sekin varmaan jo varata).

Scottoilerin öljysäiliö ja konttolleri yksikkö mahtuu molemmat ihan ok penkin alle, eriasia vaan pysyykö paikoillaan. (pitää seurailla).

21.4.2021

Joo, Scottoilerista. Se säätö – pienempi lukema EI tarkoita VÄHEMMÄN öljyä ketjuille… vaan että LYHYEMMÄLLÄ aikavälillä öljyä ketjuille 😀

Nonii – viikonloppuna tuli käytyä muutaman hengen porukalla Espoossa jäähallin pihalla harjoittelemassa hidasajoa, väistöjä ja jarrutuksia – pienimuotoista ruosteenpoistoa siis. Siitä lähdettiin ajelemaan kohti Lättistä kahville ja siinähän tulikin ajettua se 300km sitten päivän aikana yhteensä.

Reissusta jäi käteen se että josko ohjaus stongaa saisi hieman siirrettyä alemmas ja ihan vähän lähemmäs.

No. pari päivää myöhemmin – kunhan sain vastauksen lärvikirjasta stongan kiristysmomentteihin (19Nm) – otin stongan ruuvit auki ja käänsin stongaa vähän alaspäin.

Kuvassa tuo vaakaviiva oli aikaisemmin ylemmän ”välyksen” tms, mikä toi onkaan kohdalla joten vain muutaman millin alemmas siis… 🙂

Pelkästään tuo jo auttoi niin paljon että HMPK Tiistai ajelulla tuntui että stonga oli huomattavasti paremmassa asennossa – napitkin tuntuu olevan paremmilla kohdilla ja ”tavoitettavissa” lyhyillä peukaloilla paremmin 🙂

Neljä pyörää oli ekalla HMPK ajelulla vuonna 2021 mukana 20.4.2021 🙂

Amazonista saapui myös oikea kiinnike osa bemarin alkuperäiseen takatelineeseen Kappan laukulle – virittelin sen paikoilleen ja laitoin perälaukun paikoilleen. Taas mennään – vieläkun kaatumaraudat saisi joskus paikoilleen.

Note: Ihan susiruma laukun teline – jos ei laukkua pidä paikoillaan….

Odotellaan niitä lämpimämpiä päiviä……

1.5.2021

Kävin vappu ajelemassa pienen lenkin siskontytön kanssa Porkkalanniemessä – reissulla tankopainot lähti löystymään (en ollut laittanut kierrelukitetta) ja aiheutti pientä murhetta – kylmän sään lisäksi.

No, 200km tuli päivän aikana mittariin.

5.5.2021

Eilen sitten kävin BMW Moottoripyöräkerhon tapaamisessa Lättiksellä >130 pyörää paikalla (3 muuta kuin bemui).

Onneksi oli ulkotapahtuma – itse olin lähes ainoita jotka käytti kasvomaskia.

Pari kuvaa alla paikalta sekä pakollinen ”maitolaiturikuva”.

3.6.2021

Jahas, äXäR kävi 30tkm huollossa (Mittarissa 29869km).

  • Moottoriöljyt+suodatin
  • Jarrunesteet
  • Venttiilivälykset
  • Ilmansuodatin
  • Sytytystulpat
  • Tarkistukset
  • Rasvaukset
  • Keulaöljyt

Sekä lisäksi vaihdettiin ketjut + rattaat (maksoin näistä rattaiden osan itse) sekä huollon ajaksi sain huollon varapyörän käyttööni (nojoo, maksoin sen itse mutta silti, 45€ siitä…) – BMW R NineT Scrambler 2021 – mittarissa oli 650km 🙂 (Huollon kokonaissumma olisi ollut kaikkineen ~1400€ mistä itse maksoin ~200€ sisältäen tuon varapyörän)

BMW R NineT Scrambler 2021

Yhden illan ehdin tuolla ajella – ja täytyy sanoa että jos ei ota huomioon värinää, tutinaa, hytinää ja pirun kovaa penkkiä onhan tuo kiva laite ajaa – 109hv, 116Nm vääntöä eikä kypärään tule minkäänlaisia pyörteitä – hyvällä säällä ja auringonpaisteessa ihan ykkös pyörä joka kiihtyi ja kulkee motarinopeuksiakin täysin ilman ongelmia 🙂

Tänään olisi tarkoitus käydä kurvailemassa Ahvenistolla hitaassa porukassa muutama kierros mutkaajo harjoittelussa… 🙂

24.06.2021

Jahas, äXäR sai uudet kumit alleen. Sekä eteen että taakse Continental RoadAttact 3:set.

Vaihdon suoritti Prätkäpaja.

30124km mittarissa kun rinkulat meni vaihtoon. Jos vaikka tulevana vloppuna SS1000Historic20Fin ajo… tai SS1000AR21.

Juhannus.

30.6.2021

Noniinno. Piti viimeviikonloppuna La-Su välillä ajella SS1000 Historic20Fin -erikoisajo.

Siis piti.

Lauantaina menin Lahteen josta lähtö oli – kävin kahvilla äipän luona ja menin lähtöpisteelle – ja otin tarvittavat todisteet (kuva) ja kuitit talteen ja lähdin ajamaan reissua.

Lahdessa lähdettäessä rupesi ripottelemaan vettä – ehdin ukkosen alta pois sopivasti.

30km ennen Jyväskylää taivas sitten aukesi, ja vettä tuli kuin Esterin peräpäästä – neljästä suunnasta samaan aikana.

KAIKKI autot veti parkkiin tien sivuun mutta mopolla pystyi hyvin jatkamaan matkaansa. Rukan Merlinit piti veden ulkopuolella MUTTA olinpahan unohtanut laittaa visiiriin PinLockin kiinni kun vaihdoin visiirin. Prkle.

Visiiri huurussa ja tästä johtuen visiiri hieman auki – selvisin eteenpäin, tosin naamahan siinä kastui ja kauluksesta sai onneksi vain vähän vettä sisäänkin 🙂

Kaikki meni hyvin aina Vaskikellolle asti josta otin pakollisen kuvan:

Vaskikellolta pääsinkin eteenpäin noin 30km – kunnes nousin seisomaan tapeille ja rupesin mutkittelemaan ajaessani.

Olin laittanut edelisellä pysyhdyksellä tankkilaukun huonosti kiinni paikoilleen, puhelimen laukkuun lataukseen – ja se perkele sitten ko. mutkittelun aikana, tai istuutuessani irtosi – enkä HETI huomannut tuota.

Virhe!

Huomasin tuon vasta kun navi (gps) ilmoitti että bluetooth yhteys katkesi. Vilkaisu alas ja toteaminen että prkle, laukku puuttuu.

No, pari tuntia siinä ajelin tien viertä hiljaa edestakaisin – eikä laukkua löytynyt.

Ajo oli keskeytettävä – koska känny toimi kamerana ja paperit ajoon oli laukussa.

Päätin klo 00:30 yöllä että ajan takaisin kotiin, ja katson josko känny on vielä päällä ja saan koordinaatit kaivettua puhelimelle googlen find my phone toiminolla.

klo 05:40 olin kotona ja parin tunnin tirsojen jälkeen kone auki ja voila’ – puhelin löytyi tarkkojen koordinaattien kera tienviereltä.

Tässä vaiheessa kysyin kaverilta Raahesta 100km päässä tapahtumapaikasta – onko mahdollista että hän ajaisi ko. paikkaan etsimään laukkua & puhelinta jos saan sen vielä lisäksi soimaan samaan aikaan. (googlen find my phonella saa puhelimen soimaan hälytystä jos se on vain päällä, vaikka se olisi hiljaisella tms).

Kaveri meni paikalle, ja pienen etsimisen jälkeen puhelin ja laukku löytyivät, keskeltä korkeaa pöhöikköä noin 3m päässä tienreunasta. Ei ihme ettei löytynyt illalla… Kiitos Jarkko avusta!

Kusti polkaisi paketin tiistaiksi takaisin (kiitos Jarkko kun jaksoit laittaa kustin polkemaan nopeimmalla mahdollisella kuljetuksella).

Ajosta vielä sen verran – oli muuten melkoinen hernerokkasumu takaisinpäin ajellessa Jyväskylästä käytännössä Keravalle asti.

Heinolan kohdilla oli näkyvyyttä pahimmillaan 30m – ja paljoa sen enempää ei muutenkaan ollut.

Jos olisi ollut kamera, olisin pysähtynyt kuvaamaan HIENOA sumuista maisemaa – ja oranssia kuuta joka vilahteli välistä sumun seasta näkyviin.

Vaikka tapahtumia taas oli, reissu oli itsessään makea ja kilsojakin tuli kuitenkin se 1200km… uutta matoa koukkuun ja Heinäkuussa SS1000AR21 -ajo.

Lomia odotellessa…

16-17.7.2021

Jahas, Rautapersiötä pukkaa taas- Annual Run 2021 Vuosiajo ajettuna.

Stooria siihen lisää täällä.

22.7.2021

SS1000AR21 ajo hyväksytty, kilometrejä hyväksyttyyn suoritukseen tuli 1707km (vaikka esim pyörän mittariin tuli vain 1690km)

29.7.2021

Lauantaina 24.7.2021 herätys klo 05:45 – aamiainen nassuun ja matkaan kohti Kymiringiä.

Moottoripyora.org -ratapäiville olin varannut lipun Hitaaseen ryhmään – joka riitti itselle ihan hyvin rataan tutustumiseen.

Rata on aivan mahtava – vaikkakin puitteet täysin keskeneräiset.

Ainut asfaltti on radalla ja varikolla – radalle ajo tapahtuu pitkin soratietä – samoin kuin paikoitus aleet ovat soraa…. motogp kisat tuolla?!?!.

No kisa ehkä, mutta katsojat olisivat Suomen nauraneet kartalta….

Mukana oli myös Mika ja Sari – kiitos seurasta!

Tässä mukana pientä videon tynkää – johon otin M&S kohteiksi 🙂