Suzuki SV1000s(z) -07 (31.1.2008 – 4.5.2012)

30.1.2008
Tänään tein kaupat uudesta mopottimesta, kauppakirjat etc on tarkoitus kirjoittaa huomenna 31.1.2008
Pyörässä on kiinni jo lähes kaikki tarvittavat kilkkeet: mm. kilpiteline, Ivans TRE 005, minivilkut, Suzukin kokokatesarja, Devil Magnum rst ovaalivaimentimet jne..
Ajettu tuolla oli 1908km – eli sisään ajettu 🙂

Myyjän kanssa sovimme kuljetuksen firman halliin kuuluvan hintaan, eli katsotaan koska tuo saadaan ”perämetsästä” kotiin 🙂

2.2.2008
Nyt on uusi mopotin tallissa, kiva oli sisällä ajella 😀 – vaikka ei tuolla pysty kuin liikkeelle lähtemään ja pysäyttämään :D.
Jos ei muuta voi sanoa niin… radalle voi motoparkkiin etc äänimittauksia tekeviin paikkoihin olla hankaluuksia päästä kesällä 🙂
Pitää silenserit noihin devileihin laitella varmasti kiinni tapahtumien ajaksi….

3.2.2008
Kävin vähän putsaamassa (pesemässä) ja tarkistelemassa pyörää.
Muutamia tehtävia hommia viellä on:
– Katteista tarrat veke (siis ACHTUNG etc tarrat, sv -tarrat saavat olla)
– Hugger hommattava
– Crashpadit hommattava
– Takapenkin alta sähköt (sulakeboxi etc) muutettava toiseen kohtaa, ottaa muuten vettä sisäänsä viellä… huonosti laitettu nyt

Siinnäpä ne, aika valmis tuo muuten on – Tre modikin oli hienosti paikoillaan 🙂
Kesää odottellessa… viellä pari kk arviolta…. sitten pärähtää.
Näillä näkymin 1.4.2008 – tai no, katsotaan mitkä vakuutukset ottaa…

6.2.2008
Vakuutusvertailua, Pohjolassa 70/70 bonareilla vakuutus seisontaoikeudettomana (ympärivuotinen) 823e.
– ei mahdollisuutta saada seisontaaikoja…

Turva, 623e vuosi (70/70), mahdollisuus saada 30d seisonnasta ajalla 1.4-31.10 alennusta maksuihin, muuten vakuutus ympäri vuoden voimassa…
Taitaa vaihtua vakuutukset turvaan… kuitenkin 200e halvempi 🙂
Ja turva korvaa ratalipat 4x omavastuulla (normi 150e*4)

Tapiola (nettilaskuri) (70/70) 810e/v.

26.2.2008
Kävimpäs ajamassa pienen lenkin ja tankkaamassa pyörän samalla 🙂
Hehe, ainakin 15km tuli mittariin 😀 – sekin jo jotain 😀
Ainiin, vakuutukset turvassa mopon osalta 🙂

25.3.2008
Rekisterikilven taustalevy laitettu paikoilleen, ei pääse tärisemällä hajoamaan kilpi..
Samalla otettu veke turhat Achtung tarrat, pitää tankkiin joku sopiva tarra laittaa tilalle… jos jostain löytys, ei sillä että tars, mutta sopis hyvin siihen kohtaan 🙂
Samalla tukin penkinalta reiät joista vesi olisi päässyt sisään, pitää katsoa miten ”patentti” tuossa pitää 😛
Sais kesä rueta tulemaan pikkuhiljaa… foordin (auton tapaisen kulkupelin) just joutus huoltoon viemään, darn, liikaa laskua siitäkin taas tulossa…

27.5.2008
Jaahas, updatea.
Pyörällä ajettu nyt 5550km, ja öljyt päätin vaihtaa ennen kemoran ratakeikkaa.
Öljyiksi 15w-50, täyssynteettiset shellin öljyt.
Huomenna kohti kemoraa, ensten takarenkaan vaihto Metzelderin z6seen + penkistys pyörälle 🙂
Penkitys siis pelkästään, jos vaatii säätöä pitää säädättää tuo hieman myöhemmin…

28.5.2008
Noniin, nyt on takanakkina metzelder z6 ja pyörä penkitetty 🙂
Ei tars säätää, hienon näkönen käppyrä 🙂
Maxhp 108.38
Max Nm: 84.44

Dynotulos – tuossa kuva dynovedosta :)

23.6.2008
Päivitystä… Moottoripyora.orgin ratapäivät kemoralla alkukuusta takana, mukavaa oli.
Pyörä tuntuu jousituksen säätöjen jälkeen paljon paremmalta, ajokin parani huomattavasti 🙂
Kilsoja mittarissa jo 9500km, joten se rapia 8tkm tänäkin vuonna jo mittarissa vaikkei ole missään käynytkään 🙂
Niin, ennen tuota Kemoraa käytiin f-securen mpkerhon kutsumina pyörähtämässä viikonloppu 2päällä (emäntä ja minä) Saarenmaalla – retkueessa oli yhteensä 18 pyörää ja yksi huoltoauto 🙂
Mukava reissu, katsotaan jos ensivuonna samanlainen reissu uusiksi 🙂
Edessä btw Metzelder M3

Kemoralla 2008

11-13.7.2008
Furyn MP Weekend, 1630km ajoa viikonloppuna, bisseä, saunomista ja paskanjauhantaa 🙂
Vallan asiallinen viikonloppu, takasin tulin 600km pätkän mutkatietä – isoa tietä Mäntsälä-Hesa, eli ei turhan paljoa isoa tietä 🙂

16.7.2008
Pyörä 12tkm huollossa, mittarissa 12400km
Pyörästä ”korjattiin” tai vaihdettiin:
– Öljyt & Suodin
– Ilmanputsari
– Jarruletkut vaihdettiin teräspunosletkuiksi, jarrunesteet vaihdettiin
– Takajarru korjattiin (prikka väärällä puolen jalkapoljinta, jumitti)
– Jarrupalat
– Kaasarien synkkaus + muut 12tkm huollon toimenpiteet & tarkastukset
– Kytkin nesteet vaihdettiin (nestetoiminen kytkin, ei vaijeria)
Että semmosta, rahaa meni mutta eiköhän tuolla loppukesän ajele

31.7.2008
Päivitystä, pyörällä ajettu ~13000km, ei ongelmia
Eipä ole ehtinyt paljoa ajella, vaikka lomakin on menossa.. 🙁
Kattelee sit loppulomasta jos sais jonkun reissun heitettyä 🙂

30.8.2008
Eipä ehtinyt lomalla ajella, yhtenä päivänä ajelin pikkuteitä Vammalaan ja takasin viellä pienempiä teitä, 650km mutka-ajoa, Tampereen kohdalla tuli vettä, muualla oli pilvistä mutta kuivaa 🙂
Eipä sillä, olis tehnyt mieli ajella joku lomareissukin mopolla, mutta saa hakea keleiltään paskempaa kesää kuin kesä 2008 oli… 🙁

Noh, tähään askartelinpaskartelin svessaan kiinni Scottoilerin + tuplajakelijan – automaagisen ketjurasvarin siis 🙂
Aikaa meni reilu 8h kun piti ihmetellä miten toi laitetaan kiinni ja mikä tulee mihinkin. Jos pitäis sama tehdä uusiksi menis puolet ajasta 🙂
Huomenna säätäis tuon kohdilleen, nyt laitoin niin että paikoillaan ei tiputa kuin korkeintaan tipan / 40sec.
Juttu jatkuu taas.. joskus, talvi rupee painaa päälle…
Ainiin, enskesänä meitsi ajaa perhetilanteesta riippumatta vähintään 2vk lomareissun, jossakin, johonkin.

03.10.2008
Pyörässä kiinni uutta osaa 🙂
Pyörällä ajettu mittariin ~17200km (15tkm itse)
Ostin pyörään takapenkin suojan, eli ykspaikkainen pyörä nyt (tosin saa satulan vaihdettua nopeasti tarvittaessa)…
Samalla otin takapenkin kahvan veke ja laitoin kiinni suojapalat kiinni kahvan ”reikiin”
Takana nyt metzelder z6, ~10tkm edellisellä..

11.10.2008
Käytiin siskon miehen kanssa 5.10.2008 ajelemassa pikkuinen lenkki 🙂
Motoparkkiin ja takas – takaspäin pikkuteitä. Vuoden aikaan nähden sopivan mittainen ~700km pikku nykäsy sunnuntain kunniaks 😀
Että silleen, näillä näkymin pyärä talliin ensviikolla, sieltä sitten ajeluita jos kelit sallii…
Mutta, ei huonoa ettei jotain hyvääkin, Malesiaan varattu matka, matka alkaa 28.12 🙂 JESH!

21.11.2008
Kausi loppui 20.10.2008 – mittarissa 18844km, eli ~16tkm tänä kesänä

1.5.2009
Kausi alkoi palttiarallaa 11.4.2009… sen jälkeen ajeltuna on TODELLA vähän kilometrejä, ehkä maks 500…
No, tätä tänä vuonna, ja tulevastakaan ei tiedä.
Itsessään pyörä toimii hyvin, ei ongelmia, ajohalujakin olisi vaan ei aikaa tai mahdollisuuksia ajaa.
Ja ei sillä, jos olisi mahkut vaihtaisin pyöränkin johonkin toiseen… joko kyykkyyn tai nakuun, vähän ”kevyempään” joka tapauksessa.
Jatketaan tästä, vappu menossa, ei krapulaakaan 🙂

2.5.2009
Pitkästä aikaa tuli käytyä mopoilemassa pitempi lenkki, sain lenkin ylös nokian sporttrackerilla, mutta kun en osannut sitä oikein käyttää niin meni sitten sekin kahteen osaan…
1Eka -Osa…
2) toka -osa…

Noista voi sitten seurailla reittiä – Helsinki – Mäntäsälä – Orimattila – Lahti – Mäntsälä – Porvoo – Helsinki, yhtäänsä noin 270km.
Sää oli hyvä, mikäs oli ajellessa, saa nähdä koska seuraavan kerran pääsee ajamaan…

16.5.2009
Perheemme lisääntyi yhdellä 9.5.2009 – eli saimme perheenlisäystä 🙂
Minillä oli painoa syntyessään 3530g, pituutta 49cm ja motoristin alku oli toki poika puolinen 🙂
Ajelut voi olla todella vähissä tänä vuonna, mutta ei anneta sen haitata, tuo tulokas on vienyt jo isukin sydämmen 🙂

Joo, Furyn galleria kun on rikki niin tehdään sitten oma galleriasivusto… tai jotakin, kuvat jokatapauksessa talteen ja esille, ne mitä halutaan esille laittaa…
Tässä kuvia nykyisestä moposta… Siis joitain hassuja kuvia

11.6.2009
Kävin ajelemassa pienen lenkin pitkästä aikaa, kilsoja tuli päivän aikana 550km mittariin, pääasiassa mutkatieta :).
Samassa yhteydessä tuli käytyä Turengin suvirannassa mp-meetissä kahveilla – tuollahan torstaisin on aina happengia 🙂

Mietintää – Pyörän vaihto on käynyt mielessä, jos vaan olisi varaa.
Jos ei ole varaa niin voipi olla että seuraavassa huollossa tulee svessaan PC III, BMC:n filsu sekä säädöt niille.
Lisäksi pyörään teen pari modia itse jotta ajettavuus paranee. (pair block + säätö kaasulle, millä nimellä se sitten menikään)
Sen lisäksi ketjut pitää vaihtaa pyörään joten eteen -1 ja taakse +2 kokoiset ratastukset (no, Speedohealer sitten samalla).
… myös öhlinssin etupää pyörään on käynyt mielessä mutta eipä taida siihen olla varaa, vaikkakaan ei se kallis olisi – mutta tarvitseeko sitä kun ei enään radallekkaan pääse ajamaan. (prkle)

30.6.2009
Pyörä kävi 24tkm huollossa vaikka sillä ei viellä ajettu olekkaan kuin 22tkm… pieni arvionti virhe siinä mitä arveli ehtivänsä ajamaan 🙂

Pyörään on myös asennettuna pair block, eli enää ei jarrutuksissa pauku putkissa niin paljoa.
Ketjut ja rattaat vaihdettiin myös hieman aikaisemmin, nyt edessä -1 ja takana +2 piikkiä pienempi/isompi ratas, välitykset lyheni mutta kiihtyvyys parani.. ja kaupunki ajossa ihan loistava, ja tämän päivän koeajon perusteella myös mutkatieajossa…
Asentelin pyörään samalla speedohealerin niin ei nopeusmittari heitä, helppo homma oli asennus… piuhat kiinni oikeassa järjestyksessä vaihteistolta tulevaan piuhaan ja healerin yksikön asennus penkin alle, katsoi vaan mistä piuhat veti…
Speedohealerin kotisivuilla oli näppärä laskuri jonka peruusteella tuon V4 healerin sai kerralla oikein kalibroitua… ainakin kun gps:ssällä sitä tarkisteli.

Tästä on hyvä jatkaa, katsellaan mitä kesä tuo tullessaan 🙂
Ainakin pikkumies saa nimen ensi lauantaina hillurei 🙂 (nimi mietintöjä: Raivo Petteri, Okko-Ukko Jukka-Pekka) 🙂

Ehkei sentään mitään noista 🙂

8.7.2009

Ja hieman päivitystä… pyörän säätöjen jälkeen tulokset: 108.2hv @ 9170rpm / 91.2Nm @ 7490rpm

108.2hv @ 9170rpm / 91.2Nm @ 7490rpm

To Be Continued…..

9.7.2009
Tänään Nooan 2kk 🙂
Jeeee 🙂

13.2.2010
Päivitystä….
Mitäpä tässä, muutamia tietoja tapahtumista viimeaikona… (no, viimeaikoina)
🙂
Muutimme uuteen asuntoon Marraskuussa 2009
Muksun nimeksi tuli kesällä Nooa Konsta Karolus 🙂
Pyörän laitoin talliin joskus 3.10.2009, mittarissa oli 28539km eli kaudella 2009 tuli ajettua ”vain” 9692km.
Käväsin Lahdessa prätkämessuilla, oikeastaan mitään ihan järjettömän mielenkiintoista ei tullut vastaan.

7.4.2010
Jahas, mopokausi 2010 korkattu… duunista kotia ajoin pienen mutkan kautta, kokonaista 60km 🙂
Ehkä tämä tästä työmatkamopoiluna kehä1sen ”mutkia” seuraten jatkuu….

12.5.2010
Jahas, piti takarengas vaihdattaa – entinen Z6 oli kankailla…
Uusi takanen on nyt (halvalla saatu) uusi Metzelder M3
Myös BMC:n suodatin on putsattu ja öljytty 🙂
Mittarissa 29400km

27.8.2010
Mittarissa 34900, edessä Z6.

2.6.2011
”Ajokausi” alkoi joskus kuukaus sitten, mittarissa oli silloin ~36500km talviseisonnan jälkeen siis…
Öljyt + suodin vaihdettu, 37048km kohdalla.
Katteet taas kiinni pyörässä…

13.7.2011
Takarengas vaihtui M3sta Z6seen, M3sella kilsoja tuli 8800km eli ihan kohtuullisesti kesti ennenkuin meni kankaille…

13.9.2011
Svessasta alkoi toinen stefoista vuotamaan – ja oli jo aikakin teettää keulahuolto…
Keulahuolto Metura Motorsissa, mittarissa 41000km

16.9.2011
Samalla kysyin Metura Motorssissa onnistuuko koska ketjujen ja rattaiden vaihto.. ja nyt on ketjut ja rattaat vaihdettu takaisin orkkis kokoisiin, eturatas olikin jo aika entinen…. eli 41000km (en ajanut tällä välin kun satoi vettä) kohdalla ketjut vaihtoon.
Kohta sitten pyörä talviteloille, tsekkaillaan taas..

9.10.2011
Mopo talviteloilla…. Vain 5956km tänä vuonna tuli mittariin.

Eli aika vähäisellä käytöllä oli mopo.
Mittarissa on nyt 42201km yhteensä – paljonhan tosta uskaltais pyytää jos möis pois?!?
Semmosta se on, ensvuonna ei luultavasti ehdi ajamaan tätäkään vähää ,-(
Ennen talviteloille vientiä vaihdoin öljyt ja vaihdoin orkkis ilmansuodattimen takaisin. BMC:n filsun otin irti ja pesin, laitetaan takaisin mopoon se keväällä uudelleen öljyttynä.

27.4.2012
SV menee vaihtoon.
Syyt:
* pyörän ajoasento ei ole se mitä olen halunnut (painoa tullut lisää)
* äänet – vanhetessa haluaa hiljaisen ja huomaamattoman (ja en halua mökästä sakkkoja) (SV ei menisi killereilläkään äänirajojen sisään)
* haluan katteettoman naku pyörän, ketterämmän jne

4.5.2012
Pyörä vaihtui.
Tästä löytyy infot uudesta pyörästä: Honda CB1300F

Se ken tuon svessan ostaa saa hyvän pyörän…