BMW K1300S -11 (4.7.2018 – 4.2.2021)

Teknistä tietoa

4.7.2018

Tästä se alkaa, yhteinen tuttavuus ”uuden” pyörän kanssa.
Bmw K1200R Sportin mennessä vaihtoon -e hankin tilalle vuosimallia 2011 olevan BMW K1300S – pyörän.
Pyörässä on hyvät varusteet:
* Ajotietokone
* Sähkösäätöinen jousitus (ESA)
* ABS
* ASC
* Quick shifter
* BMW Motorrad IV navigaattori
* Lämpökahvat, BMW laajenevat sivulaukut, tavarateline ja takalaukku (nooo…) – takalaukku vaihtuu kovaan laukkuun kun aika koettaa 🙂
* Akrapovic Titanium vaimennin 🙂
Ja mittarissa todellakin vain 7800km!

Nooo, renkaissakin on pintaa vaikka muille jakaa – tosin paistoleima on vuodelta 2010 … eli kovat varmasti 🙂
Vaihtoon menee… renkaat siis. Mittarissa: 9847km
Ekat 100km takana 🙂

8.8.2018
Renkaat vaihtoon – alle michelin pilot road 4. Katsotaan miten kestää ja pitää. (paistoleima -16… prkle)

13.8.2018
MP Weekend 2018@Fury -edellisenä viikonloppuna, rapia 1200km ajoa kolmeen päivään, pyörä toimii loistavasti 🙂
Tänään Ahvenistolla radalla, ja toimii sielläkin :).
Mittarissa 11700km.

4.10.2018
Pyörä talliin +4C lämpötilassa. Mittarissa 12897km.
Talven aikana tehtäviä huoltoja:
* Öljyt & suodin (joo, en jäänyt vaihtamaan vielä kun vein pyörän talliin)
* Ilmansuodattimet (2kpl)
* Raiserit kahvoihin (joo, nostetaan hieman ajoasentoa)
* Jos käyttäisi pyörän talvella Biketeamissa, saavat vaihtaa kardaaninölpät + jarrunesteet ja saavat ”huoltonäytön” resetoida, muuten vilkkuu 02-2019 jälkeen huoltovalot mittaristossa… prkl
* Siinäpä se. Tai jos puigin raicing screenin vielä tilais ja laittais….
Yhteensä 8800km molemmilla pyörillä kaudella 2018, enemmän kuin luulinkaan….

16.02.2019
Noniin. Talven aikana asennettu riserit + ledi valo sekä lyhyeen että kaukovaloon, öljyt vaihdettu jne.
Vielä jos saisi vaihdettua ilman suodattimen sekä pestyä pyörään niin hyvä 🙂

30.6.2019
Joo, pyörä tuli ajoon joskus Huhtikuun loppupuolella ja jokunen kilometri tullut ajettuakin sen jälkeen.
Kesäkuun alussa käytiin Saarenmaalla Fujitsun MP porukan kanssa – hyvä reissu oli taas, vaikkin nuo Saarenmaan tiet rupea kyllä olemaan jo tuttuja – sen verran monta kertaa käynyt tuolla (olisko 7-8…).

30.6 – 1.7.2020

Lomien alkuun päräytin 30.6-1.7.2019 SS1000AR19 (Rautaperse) ajon 🙂

Linkistä lisää stooria reissusta: (SaddleSore1000 Annual Ride 2019 – 2nd SS ajo itselle)

Lähtö oli klo 31.6.2019 klo 4:39 – Helsingistä ja siitä 8 sillan kautta (kuvat piti ottaa niin että silta+kyltti+pyörä näkyi) sekä toki reittikuitit tankkauksista talteen. Ajon lopetin Vantaalle 1.7.2019 klo 02:31.

Ironbutt -hyväksyntä tuli kiitos sähköisen hyväksymisjärjestelmän jo viikon päästä ajosta (nopeata!).
Reittinä oli: Helsinki-Kustavi-Kokemäki-Honkajoki-Ylistaro-Raippaluoto-Pyhäjoki-Kiuruvesi-Jyväskylä-Lahti-Vantaa.
Sillat: Etälänkylän Isosilta (Helsinki), Kaitaistensilta (Kustavi), Säpilän riippusilta, Perttilän silta (Isokyrö), Raippaluodon silta (Vaasa),
Etelänkylän isosilta (Pyhäjoki), Leppävirran silta sekä Kärkistensalmen silta.
Kilometrejä tuli mittariin 1713km (1710 sporttracker mukaan) ja hyväksyttyyn ajoon 1658km (lyhintä reittiä).
Bensaa meni 104,5L, rahaa bensoihin 170€ – aikaa 21h50min – eli olisi hyvin ehtinyt pitämään pidempiä taukoja, vaan kun ei malttanut. Taisi pisin tauko olla maks 20min 🙂
Kallein bensalitra (98e5) oli Honkajoella 1,749€/l, halvin Helsingissä lähtiessä – 1.574€/l.

Keli oli hyvä, joskin viileä – yksi välipaita nahkatakin alle olisi hyvä ollut ottaa mukaan – mutta pärjäsi kun asenteella veti 🙂 (Lämpötilat maks18C, min 8C ajon aikana).
Viikkoa ennen reissua tuli onneksi uusi geelipenkki pyörään TopSellerieltä – josta ostin kokonaisen penkin, eikä alkuperäistä ollut näinollen tarpeellista toimittaa TopSellerielle.
Jos ja kun pyörän joskus vaihtaa, pitää myydä erikseen geelipenkki itse ja laittaa alkuperäinen takaisin paikoilleen.

26.7.2019
Pyörässä mittarissa nyt 18600km, ja 20tkm huolto varattu tapahtuvaksi 15.8.2019

06.10.2019
Pyörä tallissa, mittarissa 21593km.
~8700km tälle vuodelle, ei kovin paljoa… mutta samanverran kuin viimevuosina joten ihan ok.
Vielä talven aikana jos sais vaihdettua öljyt, suotimet jne niin hyvä.

07.04.2020
Pyörä ajossa taas – Kiitos coronan en päässyt tekemään tallille suunniteltua huoltoakaan…
Pitää tehdä huolto – Öljyn & suodattimen vaihto + ilmanputsarin vaihto pihalla kun kelit sen sallivat ja saa itsestään sen verran aikaan. Eli siis ennenkuin alkaa enempiä ajelemaan. 70km pyrähdys tuli kuitenkin ajeltua – ja jos suoraan sanotaan, voihan se olla että tulee enimmät ajot ajeltua autolla… katsotaan mitä käy.

18.4.2020

Pikkuinen 130km lenkki lauantain ratoksi – kivaahan tuolla oli ajaa, joskin hyvin muodostunut keskivartalo ottaa tankkiin kiinni kun tarpeeksi vaatteita päällä lämmönhukan estämiseksi. +8C lämpöä mutta ei tullut kylmä 🙂

Jotenkin tuntuu että keula vaeltelee ajossa… pitää seurata tilannetta. Joskus kyllä toivoo että olisi pystympi ajoasento…

21.5.2020

Pyörän huolto ajankohtainen: https://kokkonen.zone/?page_id=344 – linkin takaa tarinaa ko. hommasta – lähinnä siis mitä tehty ja milloin, jos on tehty. Pyörällä en juurikaan ole kyllä ajellut.

13-14.6.2020

Tähän väliin ajelin pienen ajelun

SS1000 – SaddleSore 1000 🙂 (kolmas ajo itselle)

Lisää storyä tästä ajosta löytyy tästä: ”Olipa kerran SS1000AR20 Ajo, joka olikin SS1000 (nro3 itselle)” linkistä 🙂

21.6.2020

Ajo hyväksytty, hyväksytyiksi kilometreiksi tarkistuksen mukaan 1,690km – Kolmas IronButt ajo itselle.

MUTTA: ei hyväksyntää AR20 ajolle – jäi kuittiväli kahdessa kohdassa alle 100km. En sitten tajunnut tuota jujua tuon kuittien kanssa, luulin että se on noista ”pakoillisista AR13 pisteistä” laskettu välimatka.

Hitto. Prkle. Stana. ttu…

2.7.2020

Renkaat vaihtoon – uudet renkaat Pirelli Angel GT II – vaihtotyö tehtiin Prätkäpajassa.

Mittarissa 25088km.

Edellisillä renkailla (Michelin Pilot Road 4) ajettiin yhteensä 15241km ja vieläkin olisi ollut hieman pintaa jäljellä. Enkä edes polttanut vanhaa rengasta täysin loppuun 😀

15-16.7.2020

Loman ensimmäisellä viikolla päätin toteuttaa toisen yrityksen Saddlesore 1000 Annual Ride 2020 vuosiajosta, rautapersiöstä.

Lähtö tapahtui Keskiviikkona aamuyöstä 15.7.2020 klo 04:31 samalta Nesteen asemalta miltä aikaisemmatkin rautapersiö ajot – ja paluu koitti 16.7.2020 klo 02:49 samalle asemalle. Eli aikaakin jäi vielä hyvin – olisi voinut pitää pidempiä taukoja, vaan halusi hieman aikaisemmin takaisin nukkumaan niin ajeli enemmän ja taukoili vähemmän. 🙂

Bensaa meni 99,76 litraa, rahaa bensoihin 151,92€ – aikaa 22h18min.

Kallein bensalitra oli Shell Pihtiputaalla (V-Power) 1,589€/l, halvin lähtiessä Neste Express Vantaa Siltamäessä – 1.409€/l (98E) (Samalla asemalla, samasta mittarista hinta oli pomsahtanut 22h aikana 1,529€/l kun tulin takaisin.

Pyörän mittarin mukaan matkaa kertyi 1783km, Sporttrackkerin mukaan 1777 km (öh, täsmälleen sama kuin edellisessä?) ja hyväksytyssä ajossa… xxxx km.

Saddlesore 1000 Annual Ride – 2nd try. – tuosta hieman lisää stooria tuosta ajosta. Kirjoitetaan lisää (ehkä… kun ehtii). Loma.

25.8.2020

Pitkästä aikaa päivitystä.

Ajeltiin Furyn kanssa MPw20 -viikonloppuna, kilsojakin tuli kolmessa päivässä yhteensä 1480km 🙂

Joo. Jos vielä Alastarossa kävisi ratailemassa (lippu ostettu 5.9.2020 lauantaille mptuelta) kerran ja sitten rupeis viemään pyörän talvisäilöön.

Talli tosin ilmeisesti saadaan vasta ensiviikolla varailtua… jos 6 pyörää sinne taas saataisiin.

Jatkuu kun jaksaa.

5.9.2020

Alastarolla MP-Tuen ajopäivällä mukana – hauskaa oli 🙂

Ajoin toisiksi hitaimmassa ryhmässä – ja se riitti kun matkassa oli matkalehmällä 🙂

Aamulla 6:20 kotoa kohto Alastaroa, ja 9:30 ajaja kokous.

Neljä ryhmää (nopea, keskinopea, nopeampi hidas ja hidas). 20min ajovuorot ja päivällä Jokkiksen aikaajot + kisa.

Ihan riittävästi ehti ajelemaan itsekkin kuivalla radalla – kotiin tullessa alkoikin sitten tulemaan vettä Forssan kohdilta ihan riittävästi.

Rukka Merlin puku toimi. 🙂

10.9.2020

Laitoin eilen hakemuksen (vai paripäivää sitten…) hakemuksen josko pääsisi mukaan

Helsingin Moottoripyöräilijäkerho Ry (HMPK) jäseneksi – ja eilen 9.10.2020 kävin paikalla haasteltavana.

Tänään tulikin jo tieto että pääsin mukaan.

Hassua tässä on että olen asunut muutaman kilsan päässä HMPK Torpalta jo kohta 15 vuotta 🙂 .

10.10.2020

Noniin, nyt tuli aika käydä ajelemassa aamulla 120km lenkki HMPK letkassa (8 pyörää yhteensä) ja viedä pyörä talvilevolle.

No, talven ainaka pitää teettää 30tkm huolto – onneksi pyörän saa säilytys tiloista pois tarvittaessa.

Mittarissa talvilevolle mennessä 30575 kilometriä – eli 8 982km tuli mittariin kauden 20 aikana. 🙂

Talvelle tekemistä:

• 30tkm huolto
• Pyörään uusi eturenkaan ”bemarimallinen” tulppa
• Joku saat”#”!na käynyt nyysimässä takajarrusäiliön korkin!… onneksi huomasin vasta tallille viedessä tuon eikä aiheuttanut ongelmia.

Sitten vaan ensikesänä taas kovaa ajoa.

Jeps, palaillaan.

24.1.2021

Pyörä kävi 30tkm huollossa BikeTeamissa – kuljetuksella tallilta ja takaisin. Mittarissa 30500km.

4.2.2021.

Noh… nythän kävi niin että Biketeamissa käväistessäni vaihtopyörä rivissä seisoi 2016 mallinen, punainen BMW S1000XR, kohtuu vähän ajettuna (26tkm) – ja madallettuna että tämmöinen pätkäkin saa jalat maahan. Tästä hetki neuvoteltiin myyjän kanssa liikkeessä sekä postitse/puhelimitse – vaihtoonhan tuo meni… K1300S siis.

Jos tänään pääsisi tuosta tekemään kirjalliset työt niin hyvä – sinänsä hyvä että kaikki hoituu liikkeen puolesta ja maksut (joo, ässästä oli osamaksuja vielä hetki jäljellä) – eivät kasvaneet – ja korko % tipahti. Jotain positiivistakin siis.

Kiitos ässälle tunnollisesta kuljettamisesta sen 20tkm ajan – täytyy myöntää että en tiedä teinkö järkevän päätöksen vaihtaa pienempitehoiseen, ketjuvetoiseen vekottimeen.

Aika näyttää käykö harmittamaan – voi olla – ekaa kertaa pyörän vaihtojen yhteydessä. Ässä oli – ja on kuitenkin yksi parhaista, ellei paras prätkä millä tuli ajeltua.

Semmottista. Nyt odottamaan kevättä jotta pääsee testamaaan ylipäätään tuota XR:ää – ja joo, en ole edes koeajanut sitä ennen 😀

Uuden pyörän setti jatkuu äxär -sivulla.

.. jaa niin, pitäs viellä toi vaihto saada hoidettua HMPK talvisäilössä….