15-16.7.2020 Saddlesore 1000 Annual Ride – 2nd try.

SS1000 Annual Ride 20 (Vuosiajo)

Koska edellinen SS1000AR20 ajo tippui kuittivälimatkojen takia -> SS1000 ajoksi (kun en osaa lukea) – päätin yrittää loman ensimmäisellä viikolla ajoa uudelleen, uudella reitillä niin että kuittipisteiden välimatkat varmasti riittävät.

Aikaa meni yhteensä taukoineen 22 tuntia. Lämpötilat olivat +8C ja +21C välillä. Herätys klo 3:30 – aamupala, aamutoimet, ajokamat päälle ja Vantaalta Neste Express Siltamästä bensikseltä aloitus klo 04:31 ja lopetustankkaus samalla bensiksellä klo 02:49.

Bensaa meni 99,76 litraa, rahaa bensoihin 151,92€ – aikaa 22h18min.

Kallein bensalitra oli Shell Pihtiputaalla (V-Power) 1,589€/l, halvin lähtiessä Neste Express Vantaa Siltamäessä – 1.409€/l (98E) (Samalla asemalla, samasta mittarista hinta oli pomsahtanut 22h aikana 1,529€/l kun tulin takaisin.

Pyörän mittarin mukaan matkaa kertyi 1783km, Sporttrackkerin mukaan 1777 km (öh, täsmälleen sama kuin edellisessä?) ja hyväksytyssä ajossa… xxxx km.

Kylmä ei tullut oikeastaaan missään vaiheessa – varusteina Rukan Merlin nahkapuku + merinovillaiset alusasut (No ok, merinivillat JA tekninen alusasu JA fleece paita). Tiukkaa teki että mahtui alle, mutta eipähän tullut kylmä…

Lähtö siis Vantaalta, ensimmäinen pysähdys ja kuvauskohde olikin 6km päässä Helsinki-Vantaan Lentoasema (AR16) – ja sitä seuraava Hämeenlinnassa Summan muistomerkki (AR17)

AR17-Summan-muistomerkki-Hämeenlinna
AR16-Helsinki-VantaanLentokenttä-Vantaa

Hämeenlinnasta kohti Tamperetta, Tampereella reittipistekuitti – ja samalla AR13 Kunnannimi kuitista – ”T”.

Tampereelta kohti Jyväskylää ja Kärkistensalmen siltaa (AR19) seuraavaa SS1000AR20 vuosiajo kuvaa hakien.

AR19 Kärkistensalmen silta
AR19 Kärkistensalmen silta

Jyväskylän tankkauksen jälkeen kohti Petäjävettä ottamaan kuva Petäjäveden vanhasta kirkosta (AR12) – se kaikki 30km mitä noilla oli väliä 🙂

AR12-Petäjäveden-vanha-Kirkko

Petäjäveden jälkeen olikin pisin siirtymä reissussa – ja matkalle olin laittanut naviin 24km hiekkatietä näemmä 🙂 – no, lyhin reitti taas navissa…

Ähtärin kohdalla pysähdyin pikapysähdykselle – kuppi kahvia ja sämpylä huoltiksella, 15min meni taukoon maksimissaan. Pitkät kalsarit rupesivat olemaan jo liikaa – Lämpötilat kohosivat +13C -> +20C kun Mustasaareen pääsin seuraavalle kohteelle (ja tankkaamaan, ~287km ja vielä olisi ajanut 30km)

En kuitenkaan ottanut pois pitkiksiä koko matkalla, olisi mennyt liikaa aikaa. – tosin haarovälillä oli jossain välissä ns. ”lämmin” – eipähän tarttenut laittaa uudestaan päälle kun illalla rupesi taas keli jäähtymään (mikä kävi kyllä äkkiä…).

Petäjäveden jälkeen seuraava kuvauskohde oli ”Maailmanperintöportti” Raippaluodossa (Mustasaari) (AR15). – Täältä sitten eteenpäin kohti pohjoista – Raahea joka oli pohjoisin kulmapiste reissussa.

AR15-Maailmanperintöportti

Kokkola-Pietarsaaren lehtokentän (AR16) kuvaamisen jälkeen otin sentään veke fleecen + toisen pitkän paidan… ja vaihdoin hieman ohuemmat hanskat käyttöön.

AR16-Kokkola-PietarsaarenLentoasema

Tästä mopon kokka kohti Raahea, tylsää E8 tietä pitkin, rekkoja & matkailuautoja & kotiloita ohitellen – vauhti pysyi kohtuu hyvänä ja mieli virkeänä 🙂

Kokkolan kohdalla päätin napata kuvan Kokkolan Shellin kohdalla (en tankannut) samalta asemalta kuin vuonna 2017 ekalla SS1000 ajolla nappasin itsestäni – Ikkuna selffien 🙂 – (joo, on tullut painoa lisää… tai sitten kuva vääristää.)

Ylempikuva: 2020 – Alempi: 2017. Bemari on alla edelleen, joskin eri bemmi. 🙂

SS1000AR20 (nro4) vm2020 vs SS1000 vm2017 (nro1) bemarit. Sama kuski, Sama bensis – eri pyörä.

Tuosta eteenpäin – kuva Raahessa Urho Kekkosen muistopatsaasta (AR17).

AR17-UrhoKekkosen-muistopatsas – Raahe.

Raahessa tuli opiskeltua tekussa 1995 – 1998 joten asuntolasta koululle matkalla tuli mentyä ”tornista” ohi muutamaan kertaan – piti käydä siitä kin siis kuva nappaamassa – on muuten Raahe hieman muuttunut siitä kun siellä viimeksi olen käväissyt 🙂

Tuonne on joskus kiivetty portaita pitkin... :)

Raahessa tankkaus + safkis paikallisessa Hesessa. Safkat naamaan ja eteenpäin, taukoa taas maks 20min… jos edes sitä.

Suunta kohti Pihtipudasta ja Lauri ”Tahko” Pihkalan muistopatsasta (AR18).

Pieniä teitä E75 tielle – ei liikennettä pienemmällä tiellä, ja hyvä kuntoista asfalttia, keskinopeus rajoituksen tuntumassa… 🙂

E75 liikennettä taas oli, mutta ohi pääsee joten mieli pysyi virkeänä – itsekseni meinasin että ajelin reippaasti (+7 rajoituksen maks) mutta porukkaa veti prätkillä ohi useampaan otteeseen. Itse ajelin rauhassa kun en hallunut tikettejä turhaan virkavallalta ottaa. Tosin niille selfietikuille tien sivussa aina moikkailin.. jos olisivat välähtäneet, mutta kun ei.

Miliisit tulivat koko reissulla vastaan kolmeen kertaan – yksi ajoi selfie kuvan jälkeen edessä ~5km matkan kunnes jäi harjanteen reunalle bussi pysäkille mittaamaan vastaantulijoiden nopeuksia, ja toiset kaksi tulivat vastaan Mikkelin kohdilla.

Kuva talteen sekä tankkaus Pihtiputaalla

AR18-Lauri_Tahko_Pihkala

Pihtiputaan jälkeen oli siirtymä Leppävirralle – pieniä teitä pitkin.

… osui meinaan semmoinen mutkapätkä että en ole montaa kertaa päässyt ajamaan – täysin neitseelisen uutta asfalttia (ei ollut vielä ehditty tekemään tiemerkintöjäkään – eikä ollut liikennettä!. Mutkaa, mäkiä – tippa taisi valahtaa pelin päähän tuota ajaessa 🙂

Tie 659 / 559 Vesannolle ja siitä eteenpäin Suonenjoelle – ehkä 10km matkalla vanhaa asfalttia 🙂 Suosittelen! 🙂

Leppävirralla kuva Leppävirran sillasta (AR19) – tässä tuli käytyä jo viimevuonna kuva ottamassa.

AR19-Leppävirran_silta

Ja eteenpäin kohti toista ”Kuitti” pistettä – Rantasalmella.

Ennen Rantasalmea P alueella lyhyt pysähdys, toinen välikerraston paita + fleece takaisin päälle, paksummat hanskat, visiirin pesu ja matka jatkui 🙂

Suomi on kaunis maa – varsinkin kun ajelee noita pienempiä teitä – vaikka ei ehdi pysähtelemään, ehtii kuitenkin katselemaan maisemia aika ajoin… 🙂

Vaatteidenlisäyspaikka Rantasalmen lähellä

Kuitti tankkauksesta niin että kuitissa oli kunnan ”Rantasalmi” nimiR kirjain siis haltuun (AR13). (kaksi kuittia piti sommitella suunnitelmaan niin että sai kirjaimet R.A.U.T.A.P.E.R.S.E kirjamista mukaan – kunnan nimistä.

Itsellä T (Tampere) ja R (Rantasalmi).

Sitten lyhyt pyrähdys Savonlinnaan, viimeinen kuva Saimaan luontokeskuksesta, Riihisaaresta (AR15)

AR15_Riihisaari-SaimaanLuontokeskus-alkuperäinenpaikka – ko. tila vaihtunut remontin ajaksi hieman toiseen paikkaan. Molemmista otin tosin kuvat..

Tuli ajettua läpi Punkaharjun ”maisema” tie tms – Suomi on kaunis maa – kuten taisin jos aikaisemmin mainita.

Punkaharjua illalla

Sitten kotia kohti, 100km/h tietä, Kouvolan kautta.

Tuli todettua että pitkät valot (LED) toimivat hyvin, mutta lyhyt valo on sanalla sanoen.. surkea.

Käytännössä koko tie oli Simpeleellä tapahtuneesta tankkauksesta alkaen 100kmh aluetta, joten keskinopeus oli lähelle tuota 100kmh – ohitellen kaksi kaistaisella (siis yhteen suuntaan) moottoriliikennetiellä rekkoja – muita ei juuri ollut liikenteessä.

Kotona viimeinen tankkaus samalta bensikseltä kun lähdin – klo 02:40, viereisen McDonaldsin autokaistan kautta iltapalaa ja kotiin suihkuun ja nuggumaan. Aamulla taas perheellisen immeisen elämää.

Ehkä ensikesänä AR21? Vittu pitäkööt tunkkinsa…